本土と佐渡間を結ぶ船を運航している佐渡汽船は、大正２年に設立されて今年で創立102年を迎えました。昭和42年には日本海で初のカーフェリー運航、昭和52年には日本初となるジェットフォイルを就航させています。日本海は波が高く、天気も変わりやすいです。そのなかで船を安全に運転するのは骨が折れますが、佐渡汽船は改良を重ね、船の大型化と高速化することに成功してきました。
今年の４月には、新造高速カーフェリー「あかね」が導入され、直江津～小木航路を定期就航することが決まっています。いままで２時間40分かかっていた運航時間を、１時間短縮することができるそうです。

（ジェットフォイル。港を出ると、船体の前後にある水中翼の揚力で海面に浮上し、1分間に約１５０トンの海水を噴射して前進する仕組みだ。新潟－両津間を１時間５分で行くことができる。導入当初はゴミがポンプに入り込み、運航できなかったトラブルもあった）

【佐渡汽船】

【佐渡汽船　ジェットフォイル】

（渡辺王将のわかめラーメン）

（郷田九段のおにぎり、わかめスープ。おにぎりの中身はのどぐろ、梅干、わかめ）

（郷田九段はトイレに入った後、ふたたび対局室へ戻った）

東京・将棋会館でも17時から大盤解説会が始まりました。解説を務めるのは丸山忠久九段。解説会には久しぶりの登場とのことです。いつもの笑顔で、初手から振り返って解説。夕食休憩の局面で次の一手が出題され、候補には▲４五同馬、▲３四歩が挙がっていました。

図の80手目△４五馬の局面で渡辺王将が45分使って夕食休憩に入りました。休憩は30分。対局は18時30分に再開します。王将戦七番勝負での夕食休憩は、1992年の第41期以来23年ぶりです。残り時間は▲渡辺１時間55分、△郷田22分。

こんにちは。翔です。関西将棋会館では17時から大盤解説会が行われています。

（阿部隆八段）

（村田智穂女流二段）

（初手から解説が行われていた）

先手が金桂交換をしながら、▲６七馬と自陣に引きつけました。駒得と玉の堅さで「先手ペース」と言われています。

（17時20分過ぎの控室のモニター）

17時過ぎ、郷田九段の残り時間は30分を切りました。夕食休憩の18時には秒読みになるかもしれません。渡辺王将の残り時間は２時間42分です。

図は69手目▲８二飛の局面。控室では△２五桂と△４八角成が予想されていました。実戦は郷田九段が△４八角成と指しました。予想されていた手ですが、先手に角を渡すため、リスクもあります。
「怖いところですが、郷田九段が踏み込みました」と飯塚七段が評します。局面は激しくなりました。

（両津港ターミナルビル内の売店）

（佐渡の特産品がたくさん売っている。こちらは海産物。冷蔵庫にはエビやブリも売られていた）

（いか徳利。ここに酒を入れて飲み、最後はあぶって食べるそうだ）

（佐渡は酒蔵が多く、海外にも輸出されている。昨夜の会食でも振る舞われた）

（食堂では利き酒セットを楽しむことができる）

渡辺王将は50分以上考えて▲２六桂と放ちました。

当初、控室ではこの桂の味がいいので先手ペースと判断されていました。しかし、検討が進むにつれて、△４三金直で難しいと結論が変わっています。

ここで（１）▲１五歩は△２五桂。桂跳ねで△３三玉の逃げ道ができており、端攻めがぼけています。

（２）▲３五歩は△４五角成。この馬の位置が絶好で、△４八角成▲同金△７八馬から一気に寄せる手を含みにしています。

△４五角成に▲３四桂△同金▲同歩△同馬で金桂交換しても、のちの△７六桂や△６六桂が厳しい反撃になりそうです。渡辺王将はどういう寄せの構図を描くでしょうか。

（対局室の畳縁にはトキ）